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2023年6月8日-6月9日，“2023中国汽车重庆论坛”恢弘召开。

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好多国内一线车企掌门东谈主都来了重庆。比较其他行业，果真每家车企掌门东谈主都能侃侃而谈，何况好多东谈主大有文章，值得细品。

黄桷树财经节录了一些车企掌门东谈主在“2023中国汽车重庆论坛”上头的言语。

长安汽车董事长朱华荣：新能源方面从曩昔少电、缺电、贵电本年马上疗养为产能满盈，咱们瞻望到2025年中国需求的能源电板产能约1000GWH，当今行业的产能照旧达到4800GWH，产能出现严重的满盈。

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广汽集团董事长曾庆洪：需要从国度层面模范行业竞争，幸免场地保护性的无序价钱竞争，切实强健汽车商场和价钱预期。价钱战打来打去，思找死的企业就早点降价。

赛力斯集团董事长张兴海：莫得一个企业能同期具备智能化、网联化及电动化方面的伊始中枢才气，靠企业单打独斗是莫得前途的。

奇瑞汽车董事长尹同跃：把一些隧谈手艺的东西吹出去，乱讲一些反抗了物理基本属性的东西是“不好的”。中国自主品牌要思崛起，还要模范我方的当作，要致密竞争，实在的竞争是工程师之间的对决、手艺的对决，而不是在这以外的东西。

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祥瑞控股集团董事长李书福：汽车是当代致密的产品，汽车企业必须主动承担环境包袱，环境安全更是东谈主类社会生涯的基础安全，汽车企业在生态致密开拓方面应该不甘落后，不可躲闪，更不可走捷径、抄近路，任何有损于安全与龙套环境的“小贤达”当作都应该受到法律的制裁。

华为常务董事余承东：将来跟着汽车商场的内卷与强烈的竞争洗牌，好像活下来的厂家应该跟手机行业很雷同，少数巨头好像活下来，皇冠体育靠谱吗中小厂商可能被大的厂商合并重组掉，将来能活下来的企业每年的产量够不上500万台以上或者够不上1000万台以上就很难在这个时期容身。

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高合汽车董事长丁磊：2010年，咱们合计汽车产业照旧成了夕阳产业，不管是发动机的效果，如故原材料的成本，跳跃的空间都超越少。而今天我俄顷嗅觉，汽车再次成为了向阳产业，超越是在中国。汽车面前的“卷”，也标明它是向阳产业，不然不会那么多老本、那么多资源进来卷。

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零跑汽车董事长朱江明：汽车中枢零部件进化的速率超越快，智能座舱、智能驾驶、整车域控三大中枢系统都在以18-24个月/次的周期高速迭代。

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岚图汽车CEO卢放：曩昔几十年，西洋汽车占领中国商场都是靠手艺，包括发动机的手艺、底盘手艺等，反过来，中国要思引颈寰球电动汽车商场，掌抓中枢手艺是要道。中枢手艺包括智能网联手艺、软件手艺、用户体验的真切诡计等，这些中枢手艺要掌控在我方手里，中国才有可能实在站上寰宇舞台。

挑升铭谢华龙网和王人澈记者。本文中的部分车企掌门东谈主言语，开头于华龙网《共创智能电动汽车的好意思好来日 2023中国汽车重庆论坛斥逐整体会议圆满摈弃》一文。